一、廢金屬行業概述（shù）

1. 定義及（jí）分類

廢金屬是指在生產和消費過程中失去原有使用價值或者被報廢、淘汰的金屬或（huò）者合金（jīn）材料（liào），以及在生產過程中產生（shēng）的各種邊角料（liào）、切頭切邊等（děng）廢料。根據材（cái）質成分和（hé）物理特性，廢（fèi）金屬可以分為以下幾類：

廢鋼（gāng）鐵：指含（hán）鐵量在50%以上（shàng）的黑色金屬廢料，包括生產過（guò）程中產生的切邊（biān）切頭等自產型廢鋼（gāng）鐵（tiě），加工過（guò）程中（zhōng）產生的邊角料等加工型廢鋼鐵，以及失（shī）去使用價（jià）值的報廢設備、構件等折舊型廢鋼鐵。

廢有色金屬（shǔ）：指除鐵以外的各種彩色金屬或（huò）者合金的（de）廢料，包括銅、鋁、鋅、鉛、鎳、錫、鈷、鎢、鉬等。

廢電子電器：指在生（shēng）產和（hé）消費過程（chéng）中失去原有使用價值或者（zhě）被報廢、淘汰的電子（zǐ）電器（qì）產（chǎn）品，包括（kuò）電腦、手機、電（diàn）視（shì）機、冰（bīng）箱、洗衣機等，以及在（zài）生產過程中產生的各種電子元器（qì）件、線路板等。

2. 發展現（xiàn）狀

廢金屬（shǔ）行業是循（xún）環經濟的重要組成部分，具有節（jiē）能減排、降低原材料依賴、提（tí）高資源利用率等優勢。據統計（jì），利（lì）用廢金屬再生利用（yòng）可以節約70%~90%的能源和50%~80%的原材料消耗，同時減少60%~90%的二氧化碳排放和70%~90%的固體廢棄物排放（fàng）。

我國是世界（jiè）上最大的金屬生產和消費（fèi）國，也是最大的廢金屬回收國。2022年我國再生資源回收總量為（wéi）4.05億噸，同比增長6.3%，回收總價值量為14900億元（yuán），同比增長8.8%。其中，廢鋼鐵回收量為2.15億噸，同比增長6.4%，回收價值量為（wéi）8200億元，同（tóng）比增長9.1%；廢有色金屬回收量（liàng）為1440萬噸（dūn），同比增長6.8%，回收價（jià）值量為3100億元，同比增長7.7%。

我（wǒ）國廢金屬行業受到國家政策的大力支持和引導，近年來出台了一係列（liè）規範（fàn）行業發展（zhǎn）、促進資源循環利用、推動綠色低碳轉型的法規和標準。例如，《“十四五”循（xún）環經濟發展規劃》提出到2025年，我國再生有色（sè）金屬產量達到2000萬噸；《再生鋼鐵原（yuán）料》標（biāo）準（zhǔn）明確了再生（shēng）鋼鐵原料的定義、分類（lèi）、技（jì）術要求等內容；《關於推動鋼鐵工業（yè）高質量（liàng）發展（zhǎn）的指導意見（征求意見稿）》提出到2025年，電爐鋼產量占粗鋼總產量的比例（lì）提升至15%以上，力爭達到20%；廢鋼比達到30%。

二、廢金屬行業產業鏈結構

1. 產（chǎn）業鏈概述

廢金屬行業的產業鏈結（jié）構較為完善，涉及回收、加工、配送、再生等環節，形成了以（yǐ）鋼鐵企業（yè）為主導的上下遊（yóu）協同發展的格局。

2. 上遊（yóu）環節：回收

回收環節是廢金屬行業的源頭環節，主要負責從社會各個領域收集和（hé）分類廢金屬資源。回收環節的主體（tǐ）有兩類：一類是專業的物資回收企業，主要從工業、建築、交通（tōng）等領域收集（jí）廢金屬資源，具有（yǒu）較強的規模和專業化優勢；另一類是個體的回收商或者廢品站，主要從居民、商業、服務等領域收集廢金屬（shǔ）資源，具有較強（qiáng）的（de）靈活性和覆蓋麵優勢（shì）。

回（huí）收環節（jiē）的主要問題有以下幾點：

回收渠道不暢，廢金屬資源流失嚴重。我國每年有約1億噸的廢金屬資源未能有效回收利用，造成巨大（dà）的（de）資源浪費和環境汙（wū）染。

回收（shōu）標準不統一，廢金屬（shǔ）資源質量參差不齊。由於缺乏統一（yī）的回收（shōu）標準和監管機製，不同的回收主體對廢（fèi）金（jīn）屬資源的分類、清洗、檢驗等工（gōng）作存在較大差異，導致廢（fèi）金屬資源的質量難以保證，影響下遊加工（gōng）和再生利用的效（xiào）率和效（xiào）果。

回收成本較高，廢金屬資源價格（gé）波動大。由於廢金屬資源的（de）來（lái）源廣（guǎng）泛、分散、異（yì）質，回收過程需要投入較多的人力、物力、財力，同時（shí）受到（dào）國內外市場需求、政策調控、原材料價格等因素（sù）的影響，廢金屬資源的價格波動（dòng）較大（dà），給回（huí）收主（zhǔ）體（tǐ）帶來較大的經營（yíng）風險。

3. 中遊環節：加工

加工環（huán）節是廢金屬行業的核心環節，主要負（fù）責對回收來的廢金屬資源進行拆（chāi）解、分類（lèi）、去除雜質、壓縮、打包等處理，使其符合下遊再生利（lì）用的技術（shù）要求。加工環節的主體有兩類：一類是鋼鐵企業下屬或者合（hé）作的回收加工部門，主要處理自產型廢鋼鐵或者直接（jiē）從上遊回收企業采購的廢鋼鐵；另一類（lèi）是獨立的回收加工企業，主要處理加工型和折舊型廢鋼鐵或者其他品種的廢（fèi）金屬。

加工（gōng）環節的主要問題有以下幾點：

加工（gōng）技（jì）術水平不高（gāo），廢金（jīn）屬資源利用率不高。由於部分加工（gōng）企業設備落後、管理粗放、技術（shù）創新不足，導致加工過程中產生較多的（de）損耗和汙染，降低了廢金屬（shǔ）資（zī）源的利用率和價值。

加工規模不大，廢金屬資源（yuán）配送效率不高。由於部分加工企業規模小、地理位置偏遠、信息化程度低，導致加工能力（lì）不足、運輸成本高、市場信息不暢，影響了廢金屬資源的配送效率和市場競爭力。

加工標準（zhǔn）不完善，廢金屬資源質量保障難度大。由於缺乏完善的（de）加工標準和（hé）監管機製，不同的加工企業對廢金屬（shǔ）資源的處理方法、檢驗手（shǒu）段、質量控（kòng）製等（děng）方麵存在較大差異，導致廢金屬資源（yuán）的質量難以（yǐ）保證，給下遊再生利用帶來隱患。

4. 下遊環節：配（pèi）送和再生

配送環節是廢金屬行業的橋梁環節，主要負責將加工好的廢金屬（shǔ）資源運輸到下（xià）遊再生利用的企業。配送環節的主體有兩類：一類是鋼鐵企業下屬或者合作的配送部門，主（zhǔ）要（yào）負（fù）責將自產型或者采購的廢鋼鐵運（yùn）輸到鋼鐵企（qǐ）業的煉鋼車間；另一類是（shì）獨立的配送企業，主要負責將加工型和折舊（jiù）型廢鋼鐵或者其他品種的廢金屬運輸到下遊（yóu）再生利用的企業。

配送環節的主要問題有以（yǐ）下幾點：

配送（sòng）成本（běn）較高，廢金屬資源價格受壓。由（yóu）於廢（fèi）金屬資（zī）源的體積大、重量重、易氧化、易燃等特點，配送過程（chéng）需要投入較多（duō）的人力、物力、財力，同時受到國內外市場需求、政策調控、原材料價格等因（yīn）素（sù）的影響，廢金屬資（zī）源（yuán）的價格受到較大壓（yā）力，影響了配送主體的經營效益。

配送（sòng）渠（qú）道不暢，廢金屬資源流通效率不高。由於部分配送企業規模小、地理位置偏遠、信息化程度低，導致配送能力（lì）不足、運輸時間長、市場信（xìn）息不暢，影響了廢金屬資源的流通效（xiào）率和市場競爭力。

配送標準不統一，廢金（jīn）屬資源安全保障難度大。由（yóu）於缺乏統一的配送標（biāo）準和監管機（jī）製，不（bú）同的（de）配送企業對廢金（jīn）屬資源的裝載（zǎi）、運輸、卸載等（děng）操作存在較大（dà）差異，導致廢金屬（shǔ）資源（yuán）在配（pèi）送過程（chéng）中存在安（ān）全隱（yǐn）患，如（rú）火災（zāi）、爆炸、汙染等。

再生環節是廢金屬行（háng）業的終端環節，主要負責將配（pèi）送來的廢金屬資源進行熔煉、精煉、鑄造等工（gōng）藝處理，使其恢複（fù）原有或者新的使用價值。再生環節的主體有兩類：一類是鋼鐵企業或者有色金屬企業，主要利用電爐（lú）或者轉爐等設備將廢鋼鐵或（huò）者廢（fèi）有色金屬熔煉成新鋼（gāng）或者新有色金屬；另一類是電子（zǐ）電器企業（yè）或者（zhě）其他行業（yè）企業，主（zhǔ）要利用（yòng）化學法或者物理法等技術將廢電子電器或者其他品種的廢金屬提取（qǔ）出有價值的元素或者材料。

再生環（huán）節的主（zhǔ）要問題有以下幾點：

再生技術水平不高，廢金屬資源價值發揮（huī）不充分。由於部（bù）分再生企業設備（bèi）落後、管理粗放、技術創新不足，導致再生過程（chéng）中產生較多的損耗和汙（wū）染，降低了廢金（jīn）屬資源的價值發揮和再（zài）生效率。

再生規模（mó）不大，廢金屬資源供需不平衡。由於部（bù）分（fèn）再生企業規模小、地理位置偏遠、信息化程度低（dī），導（dǎo）致再生能力不足、運輸成（chéng）本高、市場信息（xī）不（bú）暢，影響了廢（fèi）金屬資源的供需平衡和市場（chǎng）競爭力。

再生標準不完善，廢金屬（shǔ）資源質（zhì）量保障難度大。由於缺乏完善的再生標準和監管機製（zhì），不同的再生企業對廢金屬資源的熔煉、精煉、鑄造等工藝方法、檢驗手段、質量控製（zhì）等方麵（miàn）存在較大差異，導致廢金（jīn）屬資源的質量難以保證，給下遊使用（yòng）帶來隱患。

三、廢（fèi）金屬行業競爭格局分（fèn）析

1. 區域競爭格局（jú）

根據工業和信息化部公布的《廢鋼鐵（tiě）加工（gōng）行業準入條件》符（fú）合條件的企業名單，截至2022年12月7日，全國共（gòng）有706家企業通過審批，分布在31個（gè）省份。其中，華東地區占比最高，達（dá）到36.54%，其次是華中地區，占比為18.13%，華南地區占比為15.46%，居於第（dì）三位。

從具體省份來看，山東省擁有最多的符合條件的企業，達到77家，占比為（wéi）10.91%，其次是河北（běi）省，有68家，占比為9.63%，第三位是（shì）河南省，有58家，占比為8.22%。

2. 企業競爭格局

2022年我（wǒ）國粗鋼產量達到10.13億噸，市（shì）場占有率為55.3%；位居第（dì）二名的企業是河鋼集團，產量達到4376萬噸（dūn），市場占有率為4.16%；第三名為江蘇沙鋼集團，產量達到4159萬噸，市場占有率為3.95%。

從廢鋼鐵加（jiā）工（gōng）配送中心和示範基地的數量來（lái）看，寶武集團擁有最多的配送中心和示範（fàn）基地（dì），達到11個，其次（cì）是河鋼集（jí）團和江蘇沙鋼集團，各有6個。這些（xiē）配送中（zhōng）心和示範（fàn）基地主要分布在華東、華北（běi）和華中等地區。

四、廢金屬行（háng）業發展趨（qū）勢分析

1. 市場需求增長

隨著國內外市場需求的增（zēng）長，廢金屬行（háng）業的發展前景廣闊。一方麵，隨（suí）著我國（guó）經濟（jì）社會的快速發展，鋼鐵工業和有色金屬工業的（de）需求（qiú）量持續增（zēng）加，廢金屬作為重要的原材料來源之一，其回收量和再生利用率將持續提升。另一方麵，隨著國際市場的複蘇和開放，我國廢金屬（shǔ）的出口量也將增加，尤其是在美國（guó）、歐盟等（děng）地區取消或者（zhě）降低對（duì）我國廢金屬的（de）進口限製後，我國廢金屬的出口潛力（lì）將得到釋放。

據尚普谘詢集團數據顯示，預計到（dào）2023年，我國廢（fèi）鋼鐵回收量（liàng）將達到2.3億噸，同比增長13.86%；廢有色金屬回收（shōu）量將達到1500萬噸，同比增長11.27%；廢電子電器回收量將達到1000萬噸，同比增長25%。

2. 技（jì）術水平提升

隨（suí）著技術水平的提（tí）升，廢金屬行業的發展質量將不斷提高。一方（fāng）麵，隨著信息化、智能化、數字化等（děng）技術的廣泛應用，廢金屬（shǔ）行業的回收、加工、配送、再生等環節將實現更高（gāo）效、更精準、更安（ān）全、更環保（bǎo）的運行模式。另一方麵，隨著新材料、新工藝、新設備（bèi）等技術的不斷創新和（hé）突破，廢金（jīn）屬行業的資源利用率和價值發揮將進一步提（tí）升。

據尚普谘詢集團數據顯示，預計到2023年，我國廢鋼鐵再生利用率將達到35%，同比增長16.67%；廢有色金屬再生利用率將達到60%，同比增長14.29%；廢電子（zǐ）電器再生利用率將（jiāng）達到40%，同比增長33.33%。

3. 環境意識（shí）提高

隨著（zhe）環境意識的提高，廢金屬（shǔ）行業的發展方向將更加（jiā）綠色低碳。一（yī）方麵，隨著國家對環境保護（hù）和節能減排（pái）的（de）政策力度不斷（duàn）加（jiā）大，廢金屬行（háng）業將麵臨（lín）更嚴格（gé）的監管和考核（hé）標準，必須加強環境管理和（hé）汙染治理（lǐ），降低能耗和排放。